FAA Instrument Rating

    U wilt uw afhankelijkheid van de weersomstandigheden beperken? Dan is het een goed idee om een FAA instrument rating te behalen. Wij zijn gespecialiseerd in het geven van deze opleiding. In een zo kort mogelijke doorlooptijd wordt u een veilige instrument piloot.

    Het theoriegedeelte vormt de basis, maar middels distance learning kunt u dit grotendeels zelf doen. In uw eigen tempo en op het door u gewenste tijdstip en locatie. Wij kunnen daarbij assisteren en de finish-up training verzorgen om u klaar te stomen voor het schriftelijke examen.

    De praktijktraining is natuurlijk het interessantste deel van de opleiding. Om te beginnen oefent u in de TouchTrainer™ de basismanoeuvres van het vliegen op instrumenten. Na training van navigatie en het oefenen van noodprocedures begint het vliegen van instrument-naderingen. Eerst in de simulator, vervolgens in het vliegtuig.

    De TouchTrainer™ mag met toestemming van de FAA gebruikt worden voor 10 van de 40 uur vereist voor de Instrument Rating.

    Het is mogelijk de FAA Instrument Rating te behalen bovenop uw EASA PPL. Wel moet dan uw EASA brevet door de FAA gevalideerd worden. Dit is een eenvoudige procedure waar wij u graag bij helpen.

    TSA goedkeuring

    Voor aanvang van de training voor een FAA PPL of een Instrument Rating moet u toestemming krijgen van de Amerikaanse Transport Safety Authority. Wij zijn aangemeld bij de TSA en assisteren u bij het aanvragen van die toestemming

    EASA Instrument Rating

    Het is goed mogelijk om een FAA Instrument Rating via de ‘Competency Based’ route om te zetten naar een EASA Instrument Rating (CB-IR).

    De conversie-eisen vallen alleszins mee :

    • Minimaal EASA PPL
    • 50 uur PIC under IFR gelogd
    • Beperkte theoretische test
    • IFR RT licence
    • LPE level 4 of hoger (LPE : Language Proficiency Endorsement)
    • EASA class II medical met class I audio

    Daarna kunt u in principe een skill test doen. Wel wordt aanbevolen enkele uren via een ATO te volgen, maar dat is niet verplicht.

    Mocht u geen behoefte hebben aan een FAA Instrument Rating, maar besluiten gelijk een EASA Instrument Rating te halen dan kunt u dit ook via ‘Competency Based’ methode doen. De EASA CB-IR geeft exact dezelfde bevoegdheden als een ‘normale’ IR, alleen de trainingsmethode is flexibeler en daardoor aantrekkelijker :

    • 40 in plaats van 50 uur totale training benodigd
    • 40-50% minder theorie
    • Instructie-uren minimaal 25, waarvan slechts 10 via een ATO (Approved Training Organization)

    Cirrus Instruction Europe kan u voor beide trainingopties adviseren en een op maat gemaakt pakket voor u samenstellen, daarbij rekening houdend met uw specifieke situatie en wensen.